郑焦城际铁路是省政府和铁道部合作的项目，是建设中原经济区的主要基础性工程。铁路全长77.79公里，其中焦作市境内长52.9公里，途经武陟、修武、马村、山阳、解放5个县区14个乡镇（办事处）53个行政村（社区），设武陟东、修武西和焦作三个站。基于铁路运行的需要，另有配套工程京广线改线6.4公里。
郑焦城际铁路作为全市各界广泛关注的重大项目工程，一直得到了市委、市政府的高度重视。该项目能够及早立项并顺利实施，正是市委、市政府主要领导亲历亲为和社会各界大力支持的结果。作为市郑焦城际铁路建设指挥部办公室所在单位，市发展改革委（项目办）抱着不负重托、不辱使命的决心，直接承担着参与线路设计、组织实物调查、指挥征地拆迁、配合工程协调、负责项目环境治理等任务。
在承担任务之初，市发展改革委就没有把铁路建设看做是一项单一的交通项目，而是作为方便群众出行、改善人居环境、优化经济布局、促进社会和谐的系统性工程抓紧抓好。线路踏勘和设计阶段，市发展改革委多次向铁道部主管司局和省政府主管部门进行汇报，并密切沟通铁路业主单位和设计单位，力争线路设计尽可能绕避村庄、尽量少搬迁企业，对群众影响最小、对社会促进最大，实现了铁路临近武陟县城、修武县城并设站，还为云台山支线的立项提供了一个可行性前提。从2010年5月份起，市发展改革委偕同市财政局、市投资集团等有关部门，和业务人员同下乡、同勘测，同入户、同调查，累计组织1000余人次圆满完成了勘桩定界和实物调查工作。
2010年8月3日，我市郑焦城际铁路征迁工作动员大会召开。面对3000余亩土地、40余万平方米建筑物、涉及2０００余户居民和数十家企业的征地拆迁任务，市发展改革委暨市郑焦城际铁路建设指挥部办公室在进一步深入农户社区、厂矿企业收集意见、建议，进一步系统学习先进地区和我市之前征迁工作成功经验的基础上，连续挑灯夜战，科学论证征迁政策，几易其稿最终形成了符合国家政策、密切联系市情的征迁补偿安置办法。在征迁实施阶段，加强指导、强化督导是市指挥部办公室的主要工作。市指挥部办公室在征迁工作开展初期，通过抓好控制性工程用地征迁，以大带小、以点带面推动了整体征迁工作。今年年初以来，结合铁路施工特点和整体建设计划，确定了先南后北、先两县后三区的征迁步骤，保证了施工用地需求。6月底，市指挥部办公室进一步下大力气保证征迁数量、提高交地质量，根据线路内余留附着物所处位置、产权性质等因素，将征迁任务量化为129处节点。指挥部办公室采取两天一督导、一周一通报、重大事件专报、着重补偿资金监管和驻点督导、例会排查、即时排名等措施，加大督导力度，扩大检查效果的影响力。一批控制性工程用地如郑焦城际铁路黄河大桥、跨武西高速公路大桥、跨济东高速公路大桥、跨郑焦晋高速公路大桥等控制性工程的施工用地得以先期交付；管线协调日益繁重、征迁密度急剧增加的困难得以克服。截至2011年8月12日，我市已征迁线路40公里，占线路总长的75.6%。
市发展改革委暨市郑焦城际铁路建设指挥部办公室还积极参与施工协调，为施工单位解决用水、用电和施工便道事宜；加强与基层组织和公安机关的联系，大力维护施工环境；与融资机构相互配合，做好资本金的筹集上缴及征迁补偿资金的争取工作。
锋从磨砺出，香自苦寒来。在郑焦城际铁路建设的各个阶段和各个方面，都有市发展改革委的同志为了铁路早日立项、及时启动和顺利施工舍小家为大家的故事，指挥部办公室十余名工作人员自备简易床、夜挑长明灯、到晌吃盒饭、数日不回家的现象更是十分普遍。市发展改革委偕同有关部门将以焦作市奋力走在中原经济区前列为己任，继续抓好郑焦城际铁路建设，在重安全、保质量的前提下，争取征迁工作早日完成，实现铁路顺利营运，让焦作人民过上更好的生活。
郑焦城际铁路作为全市各界广泛关注的重大项目工程，一直得到了市委、市政府的高度重视。该项目能够及早立项并顺利实施，正是市委、市政府主要领导亲历亲为和社会各界大力支持的结果。作为市郑焦城际铁路建设指挥部办公室所在单位，市发展改革委（项目办）抱着不负重托、不辱使命的决心，直接承担着参与线路设计、组织实物调查、指挥征地拆迁、配合工程协调、负责项目环境治理等任务。
在承担任务之初，市发展改革委就没有把铁路建设看做是一项单一的交通项目，而是作为方便群众出行、改善人居环境、优化经济布局、促进社会和谐的系统性工程抓紧抓好。线路踏勘和设计阶段，市发展改革委多次向铁道部主管司局和省政府主管部门进行汇报，并密切沟通铁路业主单位和设计单位，力争线路设计尽可能绕避村庄、尽量少搬迁企业，对群众影响最小、对社会促进最大，实现了铁路临近武陟县城、修武县城并设站，还为云台山支线的立项提供了一个可行性前提。从2010年5月份起，市发展改革委偕同市财政局、市投资集团等有关部门，和业务人员同下乡、同勘测，同入户、同调查，累计组织1000余人次圆满完成了勘桩定界和实物调查工作。
2010年8月3日，我市郑焦城际铁路征迁工作动员大会召开。面对3000余亩土地、40余万平方米建筑物、涉及2０００余户居民和数十家企业的征地拆迁任务，市发展改革委暨市郑焦城际铁路建设指挥部办公室在进一步深入农户社区、厂矿企业收集意见、建议，进一步系统学习先进地区和我市之前征迁工作成功经验的基础上，连续挑灯夜战，科学论证征迁政策，几易其稿最终形成了符合国家政策、密切联系市情的征迁补偿安置办法。在征迁实施阶段，加强指导、强化督导是市指挥部办公室的主要工作。市指挥部办公室在征迁工作开展初期，通过抓好控制性工程用地征迁，以大带小、以点带面推动了整体征迁工作。今年年初以来，结合铁路施工特点和整体建设计划，确定了先南后北、先两县后三区的征迁步骤，保证了施工用地需求。6月底，市指挥部办公室进一步下大力气保证征迁数量、提高交地质量，根据线路内余留附着物所处位置、产权性质等因素，将征迁任务量化为129处节点。指挥部办公室采取两天一督导、一周一通报、重大事件专报、着重补偿资金监管和驻点督导、例会排查、即时排名等措施，加大督导力度，扩大检查效果的影响力。一批控制性工程用地如郑焦城际铁路黄河大桥、跨武西高速公路大桥、跨济东高速公路大桥、跨郑焦晋高速公路大桥等控制性工程的施工用地得以先期交付；管线协调日益繁重、征迁密度急剧增加的困难得以克服。截至2011年8月12日，我市已征迁线路40公里，占线路总长的75.6%。
市发展改革委暨市郑焦城际铁路建设指挥部办公室还积极参与施工协调，为施工单位解决用水、用电和施工便道事宜；加强与基层组织和公安机关的联系，大力维护施工环境；与融资机构相互配合，做好资本金的筹集上缴及征迁补偿资金的争取工作。
锋从磨砺出，香自苦寒来。在郑焦城际铁路建设的各个阶段和各个方面，都有市发展改革委的同志为了铁路早日立项、及时启动和顺利施工舍小家为大家的故事，指挥部办公室十余名工作人员自备简易床、夜挑长明灯、到晌吃盒饭、数日不回家的现象更是十分普遍。市发展改革委偕同有关部门将以焦作市奋力走在中原经济区前列为己任，继续抓好郑焦城际铁路建设，在重安全、保质量的前提下，争取征迁工作早日完成，实现铁路顺利营运，让焦作人民过上更好的生活。
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